Análisis bolsas AENA · IIIA02
Técnico/a Administrativo/a: lectura separada de Bolsas de Centro y Bolsa General, con evolución de personas disponibles, consumo estimado y uso real por días trabajados entre las actualizaciones 2024, 2025 y 2026.
Documento base: informe interno separado · Mayo 2026 · Oposiciones Aeropuertos.
1. Alcance y metodología
Se han analizado los 10 PDFs aportados sobre IIIA02 – Técnico/a Administrativo/a. El cruce principal compara los listados definitivos de Bolsas de Centro 2024, 2025 y 2026, y agrega por centro las personas restantes, las salidas entre actualizaciones y los días trabajados computados.
La métrica principal de consumo es personas_2024 – personas_2026. La métrica secundaria de uso real es la suma de días trabajados en los periodos 2023, 2024 y 2025 que aparecen en las actualizaciones.
También se ha extraído la evolución de la Bolsa General por centro a partir de los PDFs correspondientes, usando el mismo criterio de conteo agregado.
2. Resumen global de Bolsas de Centro
539 -> 389Bolsas de Centro: personas 2024 a 2026
-150Consumo total estimado 2024-2026
-27,8%Porcentaje consumido de la bolsa de centro
5Centros agotados en 2026
30Centros agotados o con <=5 personas
Criterio de lectura: Criterio de lectura: la reducción de personas entre listados definitivos se interpreta como consumo de bolsa/probables fijaciones de plaza. No obstante, una baja concreta también puede deberse a renuncia, exclusión, rectificación o ajuste administrativo. El análisis prioriza los listados definitivos de Bolsas de Centro y se complementa con Bolsa General.
Evolución global 2024-2026
| Actualización | Personas en bolsa | Variación | % |
|---|---|---|---|
| Definitivo 2024 | 539 | – | – |
| Definitivo 2025 | 462 | -77 | -14,3% |
| Definitivo 2026 | 389 | -73 | -15,8% |
| Total 2024-2026 | 389 | -150 | -27,8% |
3. Centros agotados y críticos
Centros agotados en 2026
| Centro | 2024 | 2025 | 2026 | Consumo | % consumido |
|---|---|---|---|---|---|
| AER. BARCELONA | 27 | 12 | 0 | 27 | 100,0% |
| AER. GIRONA | 3 | 1 | 0 | 3 | 100,0% |
| AER. MENORCA | 3 | 0 | 0 | 3 | 100,0% |
| AER. BURGOS | 1 | 0 | 0 | 1 | 100,0% |
| AER. SAN SEBASTIAN | 1 | 0 | 0 | 1 | 100,0% |
Ver centros críticos con 5 personas o menos en 2026
| Centro | Quedan 2026 | Consumo | % consumido | Días totales | Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| AER. ASTURIAS | 1 | 1 | 50,0% | 1.181 | CRITICA_1_2 |
| AER. REUS | 1 | 1 | 50,0% | 629 | CRITICA_1_2 |
| HLPT. CEUTA | 1 | 0 | 0,0% | 261 | CRITICA_1_2 |
| AER. ALBACETE | 1 | 0 | 0,0% | 0 | CRITICA_1_2 |
| AER. EL HIERRO | 1 | 0 | 0,0% | 0 | CRITICA_1_2 |
| AER. HUESCA | 1 | 0 | 0,0% | 0 | CRITICA_1_2 |
| AER. LA GOMERA | 1 | 0 | 0,0% | 0 | CRITICA_1_2 |
| AER. SABADELL | 1 | 0 | 0,0% | 0 | CRITICA_1_2 |
| AER. SALAMANCA | 1 | 0 | 0,0% | 0 | CRITICA_1_2 |
| AER. SON BONET | 1 | 0 | 0,0% | 0 | CRITICA_1_2 |
| AER. VALLADOLID | 2 | 0 | 0,0% | 134 | CRITICA_1_2 |
| AER. BADAJOZ | 2 | 0 | 0,0% | 0 | CRITICA_1_2 |
| AER. CORDOBA | 2 | 0 | 0,0% | 0 | CRITICA_1_2 |
| AER. LEON | 2 | 0 | 0,0% | 0 | CRITICA_1_2 |
| AER. JEREZ | 3 | 3 | 50,0% | 1.951 | BAJA_3_5 |
| AER. MELILLA | 3 | 1 | 25,0% | 350 | BAJA_3_5 |
| AER. PAMPLONA | 3 | 1 | 25,0% | 0 | BAJA_3_5 |
| AER. INT. REG. MURCIA | 3 | 0 | 0,0% | 841 | BAJA_3_5 |
| AER. ALMERIA | 3 | 0 | 0,0% | 0 | BAJA_3_5 |
| AER. LA RIOJA | 3 | 0 | 0,0% | 0 | BAJA_3_5 |
| AER. FUERTEVENTURA | 4 | 4 | 50,0% | 2.299 | BAJA_3_5 |
| AER. LA PALMA | 4 | 2 | 33,3% | 150 | BAJA_3_5 |
| AER. IBIZA | 4 | 1 | 20,0% | 863 | BAJA_3_5 |
| AER. VIGO | 5 | 1 | 16,7% | 1.431 | BAJA_3_5 |
| AER. VITORIA | 5 | 0 | 0,0% | 931 | BAJA_3_5 |
4. Centros con mayor consumo y mayor uso real
Lectura útil para opositores: el consumo de personas mide la reducción de bolsa; los días trabajados ayudan a detectar dónde se está usando realmente la lista aunque todavía queden personas disponibles.
Mayor consumo por centro
| Centro | 2024 | 2025 | 2026 | Personas menos | % consumido |
|---|---|---|---|---|---|
| S.C.AEROPUERTOS | 65 | 47 | 35 | 30 | 46,2% |
| AER. BARCELONA | 27 | 12 | 0 | 27 | 100,0% |
| AER. MADRID-BARAJAS | 82 | 72 | 58 | 24 | 29,3% |
| AER. P.MALLORCA | 30 | 25 | 19 | 11 | 36,7% |
| AER. GRAN CANARIA | 43 | 39 | 37 | 6 | 14,0% |
| AER. TENERIFE SUR | 19 | 16 | 14 | 5 | 26,3% |
| AER. FUERTEVENTURA | 8 | 7 | 4 | 4 | 50,0% |
| AER. BILBAO | 13 | 11 | 9 | 4 | 30,8% |
| AER. GIRONA | 3 | 1 | 0 | 3 | 100,0% |
| AER. MENORCA | 3 | 0 | 0 | 3 | 100,0% |
| AER. JEREZ | 6 | 6 | 3 | 3 | 50,0% |
| AER. VALENCIA | 13 | 13 | 10 | 3 | 23,1% |
| AER. ALICANTE | 15 | 14 | 12 | 3 | 20,0% |
| AER. SEVILLA | 24 | 22 | 21 | 3 | 12,5% |
| AER. LA PALMA | 6 | 5 | 4 | 2 | 33,3% |
Mayor uso real por días trabajados
| Centro | Días 2023 | Días 2024 | Días 2025 | Total días | Quedan 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| AER. P.MALLORCA | 2.585 | 2.691 | 1.895 | 7.171 | 19 |
| AER. GRAN CANARIA | 2.535 | 2.854 | 1.508 | 6.897 | 37 |
| AER. BARCELONA | 4.320 | 1.780 | 0 | 6.100 | 0 |
| AER. MADRID-BARAJAS | 1.261 | 2.327 | 2.496 | 6.084 | 58 |
| AER. MALAGA | 1.344 | 1.914 | 1.715 | 4.973 | 29 |
| S.C.AEROPUERTOS | 1.983 | 1.388 | 722 | 4.093 | 35 |
| AER. ALICANTE | 786 | 1.668 | 891 | 3.345 | 12 |
| AER. TENERIFE SUR | 1.083 | 967 | 1.071 | 3.121 | 14 |
| AER. BILBAO | 663 | 852 | 1.141 | 2.656 | 9 |
| AER. ZARAGOZA | 694 | 919 | 738 | 2.351 | 8 |
| AER. FUERTEVENTURA | 715 | 1.351 | 233 | 2.299 | 4 |
| AER. JEREZ | 604 | 1.262 | 85 | 1.951 | 3 |
| AER. LANZAROTE | 524 | 732 | 455 | 1.711 | 11 |
| AER. TENERIFE NORTE | 408 | 736 | 479 | 1.623 | 19 |
| AER. SANTIAGO | 323 | 620 | 611 | 1.554 | 19 |
5. Detalle exhaustivo: todas las Bolsas de Centro
Tabla agregada por centro con personas restantes en 2024, 2025 y 2026, salidas por tramo, consumo total y estado operativo.
Abrir tabla completa de Bolsas de Centro
| Centro | 2024 | 2025 | 2026 | 24-25 | 25-26 | Total | % | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AER. BARCELONA | 27 | 12 | 0 | 15 | 12 | 27 | 100,0% | AGOTADA |
| AER. GIRONA | 3 | 1 | 0 | 2 | 1 | 3 | 100,0% | AGOTADA |
| AER. MENORCA | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 3 | 100,0% | AGOTADA |
| AER. BURGOS | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 100,0% | AGOTADA |
| AER. SAN SEBASTIAN | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 100,0% | AGOTADA |
| AER. ASTURIAS | 2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 50,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. REUS | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 50,0% | CRITICA_1_2 |
| HLPT. CEUTA | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. ALBACETE | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. EL HIERRO | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. HUESCA | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. LA GOMERA | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. SABADELL | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. SALAMANCA | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. SON BONET | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. VALLADOLID | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. BADAJOZ | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. CORDOBA | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. LEON | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CRITICA_1_2 |
| AER. JEREZ | 6 | 6 | 3 | 0 | 3 | 3 | 50,0% | BAJA_3_5 |
| AER. MELILLA | 4 | 3 | 3 | 1 | 0 | 1 | 25,0% | BAJA_3_5 |
| AER. PAMPLONA | 4 | 3 | 3 | 1 | 0 | 1 | 25,0% | BAJA_3_5 |
| AER. INT. REG. MURCIA | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | BAJA_3_5 |
| AER. ALMERIA | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | BAJA_3_5 |
| AER. LA RIOJA | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | BAJA_3_5 |
| AER. FUERTEVENTURA | 8 | 7 | 4 | 1 | 3 | 4 | 50,0% | BAJA_3_5 |
| AER. LA PALMA | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 2 | 33,3% | BAJA_3_5 |
| AER. IBIZA | 5 | 5 | 4 | 0 | 1 | 1 | 20,0% | BAJA_3_5 |
| AER. VIGO | 6 | 5 | 5 | 1 | 0 | 1 | 16,7% | BAJA_3_5 |
| AER. VITORIA | 5 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | BAJA_3_5 |
| AER. SANTANDER | 7 | 6 | 6 | 1 | 0 | 1 | 14,3% | CONSUMO_BAJO |
| AER. CUATRO VIENTOS | 6 | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CONSUMO_BAJO |
| AER. GRANADA-JAEN | 9 | 8 | 7 | 1 | 1 | 2 | 22,2% | CONSUMO_MEDIO |
| AER. ZARAGOZA | 9 | 8 | 8 | 1 | 0 | 1 | 11,1% | CONSUMO_BAJO |
| AER. BILBAO | 13 | 11 | 9 | 2 | 2 | 4 | 30,8% | CONSUMO_MEDIO |
| AER. VALENCIA | 13 | 13 | 10 | 0 | 3 | 3 | 23,1% | CONSUMO_MEDIO |
| AER. LANZAROTE | 13 | 12 | 11 | 1 | 1 | 2 | 15,4% | CONSUMO_BAJO |
| AER. A CORUÑA | 11 | 11 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0,0% | CONSUMO_BAJO |
| AER. ALICANTE | 15 | 14 | 12 | 1 | 2 | 3 | 20,0% | CONSUMO_MEDIO |
| AER. TENERIFE SUR | 19 | 16 | 14 | 3 | 2 | 5 | 26,3% | CONSUMO_MEDIO |
| AER. P.MALLORCA | 30 | 25 | 19 | 5 | 6 | 11 | 36,7% | CONSUMO_MEDIO |
| AER. TENERIFE NORTE | 21 | 21 | 19 | 0 | 2 | 2 | 9,5% | CONSUMO_BAJO |
| AER. SANTIAGO | 20 | 20 | 19 | 0 | 1 | 1 | 5,0% | CONSUMO_BAJO |
| AER. SEVILLA | 24 | 22 | 21 | 2 | 1 | 3 | 12,5% | CONSUMO_BAJO |
| AER. MALAGA | 31 | 31 | 29 | 0 | 2 | 2 | 6,5% | CONSUMO_BAJO |
| S.C.AEROPUERTOS | 65 | 47 | 35 | 18 | 12 | 30 | 46,2% | MUY_CONSUMIDA |
| AER. GRAN CANARIA | 43 | 39 | 37 | 4 | 2 | 6 | 14,0% | CONSUMO_BAJO |
| AER. MADRID-BARAJAS | 82 | 72 | 58 | 10 | 14 | 24 | 29,3% | CONSUMO_MEDIO |
6. Detalle exhaustivo: uso por días trabajados
Los días trabajados reflejan uso real de la bolsa y pueden explicar subidas en ranking. Se muestran días y número de personas con experiencia registrada por año.
Abrir tabla completa de días trabajados
| Centro | Días 2023 | Días 2024 | Días 2025 | Total días | Trab. 2023 | Trab. 2024 | Trab. 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AER. P.MALLORCA | 2.585 | 2.691 | 1.895 | 7.171 | 12 | 9 | 6 |
| AER. GRAN CANARIA | 2.535 | 2.854 | 1.508 | 6.897 | 12 | 10 | 8 |
| AER. BARCELONA | 4.320 | 1.780 | 0 | 6.100 | 20 | 6 | 0 |
| AER. MADRID-BARAJAS | 1.261 | 2.327 | 2.496 | 6.084 | 8 | 16 | 12 |
| AER. MALAGA | 1.344 | 1.914 | 1.715 | 4.973 | 7 | 8 | 7 |
| S.C.AEROPUERTOS | 1.983 | 1.388 | 722 | 4.093 | 10 | 8 | 6 |
| AER. ALICANTE | 786 | 1.668 | 891 | 3.345 | 4 | 6 | 5 |
| AER. TENERIFE SUR | 1.083 | 967 | 1.071 | 3.121 | 5 | 4 | 4 |
| AER. BILBAO | 663 | 852 | 1.141 | 2.656 | 4 | 5 | 4 |
| AER. ZARAGOZA | 694 | 919 | 738 | 2.351 | 3 | 3 | 3 |
| AER. FUERTEVENTURA | 715 | 1.351 | 233 | 2.299 | 5 | 5 | 1 |
| AER. JEREZ | 604 | 1.262 | 85 | 1.951 | 3 | 5 | 2 |
| AER. LANZAROTE | 524 | 732 | 455 | 1.711 | 3 | 2 | 2 |
| AER. TENERIFE NORTE | 408 | 736 | 479 | 1.623 | 2 | 3 | 4 |
| AER. SANTIAGO | 323 | 620 | 611 | 1.554 | 3 | 4 | 4 |
| AER. SEVILLA | 161 | 891 | 455 | 1.507 | 3 | 5 | 4 |
| AER. GRANADA-JAEN | 823 | 480 | 178 | 1.481 | 4 | 2 | 2 |
| AER. VIGO | 241 | 516 | 674 | 1.431 | 1 | 2 | 2 |
| AER. ASTURIAS | 137 | 725 | 319 | 1.181 | 1 | 2 | 1 |
| AER. VALENCIA | 130 | 544 | 403 | 1.077 | 1 | 4 | 2 |
| AER. VITORIA | 223 | 361 | 347 | 931 | 2 | 1 | 2 |
| AER. IBIZA | 227 | 600 | 36 | 863 | 2 | 3 | 2 |
| AER. INT. REG. MURCIA | 70 | 474 | 297 | 841 | 1 | 2 | 2 |
| AER. SANTANDER | 181 | 170 | 365 | 716 | 1 | 1 | 1 |
| AER. REUS | 208 | 56 | 365 | 629 | 1 | 1 | 1 |
| AER. GIRONA | 572 | 0 | 0 | 572 | 2 | 0 | 0 |
| AER. MENORCA | 564 | 0 | 0 | 564 | 2 | 0 | 0 |
| AER. CUATRO VIENTOS | 0 | 92 | 365 | 457 | 0 | 1 | 1 |
| AER. MELILLA | 0 | 266 | 84 | 350 | 0 | 1 | 1 |
| AER. A CORUÑA | 0 | 113 | 212 | 325 | 0 | 1 | 1 |
| AER. BURGOS | 297 | 0 | 0 | 297 | 1 | 0 | 0 |
| HLPT. CEUTA | 0 | 261 | 0 | 261 | 0 | 1 | 0 |
| AER. SAN SEBASTIAN | 192 | 0 | 0 | 192 | 1 | 0 | 0 |
| AER. LA PALMA | 5 | 145 | 0 | 150 | 1 | 1 | 0 |
| AER. VALLADOLID | 0 | 65 | 69 | 134 | 0 | 1 | 1 |
| AER. PAMPLONA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. ALBACETE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. CORDOBA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. BADAJOZ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. ALMERIA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. LA GOMERA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. HUESCA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. EL HIERRO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. LA RIOJA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. SALAMANCA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. SABADELL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. LEON | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AER. SON BONET | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
7. Bolsa General: detalle por centro
Conteo agregado por centro de la Bolsa General en los listados analizados. Sirve para contrastar el movimiento con las Bolsas de Centro.
Abrir tabla completa de Bolsa General
| Centro | General 2024 | General 2025 | General 2026 | 24-25 | 25-26 | Total | % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AER. BARCELONA | 27 | 12 | 0 | 15 | 12 | 27 | 100,0% |
| S.C.AEROPUERTOS | 43 | 32 | 24 | 11 | 8 | 19 | 44,2% |
| AER. MADRID-BARAJAS | 50 | 45 | 34 | 5 | 11 | 16 | 32,0% |
| AER. P.MALLORCA | 29 | 24 | 18 | 5 | 6 | 11 | 37,9% |
| AER. GRAN CANARIA | 43 | 39 | 37 | 4 | 2 | 6 | 14,0% |
| AER. TENERIFE SUR | 19 | 16 | 14 | 3 | 2 | 5 | 26,3% |
| AER. FUERTEVENTURA | 8 | 7 | 4 | 1 | 3 | 4 | 50,0% |
| AER. BILBAO | 13 | 11 | 9 | 2 | 2 | 4 | 30,8% |
| AER. GIRONA | 3 | 1 | 0 | 2 | 1 | 3 | 100,0% |
| AER. MENORCA | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 3 | 100,0% |
| AER. JEREZ | 6 | 6 | 3 | 0 | 3 | 3 | 50,0% |
| AER. VALENCIA | 12 | 12 | 9 | 0 | 3 | 3 | 25,0% |
| AER. ALICANTE | 15 | 14 | 12 | 1 | 2 | 3 | 20,0% |
| AER. SEVILLA | 24 | 22 | 21 | 2 | 1 | 3 | 12,5% |
| AER. LA PALMA | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 2 | 33,3% |
| AER. GRANADA-JAEN | 9 | 8 | 7 | 1 | 1 | 2 | 22,2% |
| AER. LANZAROTE | 13 | 12 | 11 | 1 | 1 | 2 | 15,4% |
| AER. TENERIFE NORTE | 20 | 20 | 18 | 0 | 2 | 2 | 10,0% |
| AER. MALAGA | 31 | 31 | 29 | 0 | 2 | 2 | 6,5% |
| AER. BURGOS | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 100,0% |
| AER. SAN SEBASTIAN | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 100,0% |
| AER. REUS | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 50,0% |
| AER. MELILLA | 4 | 3 | 3 | 1 | 0 | 1 | 25,0% |
| AER. PAMPLONA | 4 | 3 | 3 | 1 | 0 | 1 | 25,0% |
| AER. IBIZA | 5 | 5 | 4 | 0 | 1 | 1 | 20,0% |
| AER. VIGO | 6 | 5 | 5 | 1 | 0 | 1 | 16,7% |
| AER. SANTANDER | 7 | 6 | 6 | 1 | 0 | 1 | 14,3% |
| AER. ZARAGOZA | 9 | 8 | 8 | 1 | 0 | 1 | 11,1% |
| AER. SANTIAGO | 20 | 20 | 19 | 0 | 1 | 1 | 5,0% |
| AER. ALBACETE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. ASTURIAS | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. BADAJOZ | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. EL HIERRO | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. HUESCA | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. LA GOMERA | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. SABADELL | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. SALAMANCA | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. SON BONET | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| HLPT. CEUTA | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. CORDOBA | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. LEON | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. VALLADOLID | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. ALMERIA | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. INT. REG. MURCIA | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. LA RIOJA | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. CUATRO VIENTOS | 5 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. VITORIA | 5 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
| AER. A CORUÑA | 11 | 11 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0,0% |
8. Lectura final
- Barcelona es el caso más claro de agotamiento: 27 personas en 2024, 12 en 2025 y 0 en 2026.
- S.C. Aeropuertos, Madrid-Barajas y Palma de Mallorca son focos claros de consumo continuado.
- Palma, Gran Canaria, Barcelona, Madrid-Barajas y Málaga son los centros con mayor uso por días trabajados.
- Hay 30 centros agotados o con 5 personas o menos en 2026; esto indica bolsas locales tensas y posible necesidad de tirar de otros mecanismos de cobertura.
- En los centros con pocos integrantes y mucho uso reciente, el riesgo de agotamiento en próximas actualizaciones es mayor.
Fuentes y trazabilidad
Página oficial AENA: actualización de bolsas D-F.
Base documental: 10 PDFs de actualizaciones de IIIA02, priorizando los listados definitivos de Bolsas de Centro y complementando con Bolsa General.