Análisis del movimiento de bolsas IC13 TAPUC AENA 2024-2026
Hemos revisado la evolución de las bolsas de IC13 – Técnico/a de Atención a Pasajeros, Usuarios y Clientes, comparando los listados oficiales definitivos de AENA entre 2024 y 2026. El objetivo es entender dónde se ha movido más la bolsa, qué centros están más ajustados y qué lectura práctica puede sacar un opositor.
1. Metodología usada
El informe se basa en documentación oficial de AENA, concretamente en la actualización de bolsas D-F de 22/09/2022 y los PDFs IC13 correspondientes a Bolsa de Centro y Bolsa General.
La comparación principal se realiza sobre listados definitivos de 2024, 2025 y 2026. Para medir uso real se suman los días trabajados computados en cada actualización: 2023, 2024 y 2025.
2. Evolución global IC13
La serie definitiva muestra una reducción clara y continuada: de 616 personas en 2024 a 501 en 2026. El descenso acumulado es de 115 personas, un 18,7% respecto al listado definitivo de 2024.
| Actualización | Bolsa de Centro | Bolsa General | Variación anual | % anual |
|---|---|---|---|---|
| Definitivo 2024 | 616 | 616 | – | – |
| Definitivo 2025 | 571 | 571 | -45 | 7,3% |
| Definitivo 2026 | 501 | 501 | -70 | 12,3% |
| Total 2024-2026 | 501 | 501 | -115 | 18,7% |
3. Centros agotados o con baja disponibilidad
En 2026, Ibiza aparece como el único centro agotado. Además, varios centros quedan con 5 personas o menos, por lo que conviene tratarlos como bolsas de disponibilidad baja.
| Centro | 2024 | 2025 | 2026 | Personas menos | Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| AER. Ibiza | 2 | 1 | 0 | 2 | Agotada |
| AER. Zaragoza | 3 | 3 | 3 | 0 | Muy baja |
| AER. Jerez | 5 | 5 | 4 | 1 | Muy baja |
| AER. La Palma | 5 | 4 | 4 | 1 | Muy baja |
| AER. Granada-Jaén | 4 | 4 | 4 | 0 | Muy baja |
| AER. Vigo | 9 | 6 | 5 | 4 | Muy baja |
| AER. A Coruña | 7 | 5 | 5 | 2 | Muy baja |
| AER. Almería | 7 | 5 | 5 | 2 | Muy baja |
4. Centros con mayor consumo absoluto
El consumo absoluto mide cuántas personas deja de tener cada bolsa de centro. Málaga es el centro con mayor reducción entre 2024 y 2026.
| Centro | 2024 | 2025 | 2026 | Personas menos | % consumido | Días 23-25 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AER. Málaga | 60 | 57 | 45 | 15 | 25,0% | 3.423 |
| AER. Barcelona | 33 | 27 | 22 | 11 | 33,3% | 700 |
| AER. Madrid-Barajas | 83 | 78 | 73 | 10 | 12,0% | 5.358 |
| AER. Palma de Mallorca | 44 | 41 | 36 | 8 | 18,2% | 4.616 |
| AER. Gran Canaria | 72 | 69 | 65 | 7 | 9,7% | 16.222 |
| AER. Lanzarote | 14 | 14 | 8 | 6 | 42,9% | 0 |
| AER. Tenerife Norte | 28 | 27 | 22 | 6 | 21,4% | 4.466 |
| AER. Santander | 16 | 14 | 10 | 6 | 37,5% | 2.419 |
5. Dónde se ve más uso real por días trabajados
Gran Canaria destaca de forma muy clara por días trabajados acumulados: 16.222 días entre las actualizaciones 2023-2025. Le siguen Madrid-Barajas, Palma de Mallorca, Tenerife Norte y Málaga.
| Centro | Quedan 2026 | Días 2023 | Días 2024 | Días 2025 | Total días | % consumido |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AER. Gran Canaria | 65 | 4.577 | 6.108 | 5.537 | 16.222 | 9,7% |
| AER. Madrid-Barajas | 73 | 1.265 | 1.753 | 2.340 | 5.358 | 12,0% |
| AER. Palma de Mallorca | 36 | 1.660 | 1.734 | 1.222 | 4.616 | 18,2% |
| AER. Tenerife Norte | 22 | 1.312 | 1.714 | 1.440 | 4.466 | 21,4% |
| AER. Málaga | 45 | 1.250 | 1.491 | 682 | 3.423 | 25,0% |
| AER. Alicante | 50 | 803 | 1.335 | 1.278 | 3.416 | 5,7% |
| AER. Bilbao | 23 | 585 | 602 | 1.752 | 2.939 | 11,5% |
6. Lectura práctica para el opositor
- IC13 no está agotada de forma general: en 2026 conserva 501 personas.
- El movimiento existe: 115 personas menos desde 2024 es una reducción relevante para una bolsa de estas dimensiones.
- Hay centros especialmente ajustados: Ibiza está agotada y varios centros quedan con 5 personas o menos.
- Los días trabajados importan: Gran Canaria, Madrid-Barajas, Palma, Tenerife Norte y Málaga muestran uso real alto.
- Bolsa General se mueve menos: tiene las mismas personas por año que Bolsa de Centro, pero los días computados son menores y se concentran en pocos centros.